מהי תחזוקה של מחפר?

מטרת התחזוקה השוטפת של מחפרים היא לצמצם כשלים במכונה, להאריך את חיי השירות של המכונה, לקצר את זמן השבתת המכונה, לשפר את יעילות העבודה ולהפחית את עלויות התפעול [4].
כל עוד הדלק, שמן הסיכה, המים והאוויר מנוהלים כהלכה, ניתן להפחית 70% מהכשלים. למעשה, כ-70% מהכשלים נגרמים כתוצאה מניהול לקוי.
בדיקה יומית
בדיקה חזותית: יש לבצע בדיקה חזותית לפני הפעלת הקטר. בדוק היטב את הסביבה ואת תחתית הקטר לפי הסדר הבא:
1. האם יש נזילות של שמן, דלק ונוזל קירור?
2. האם יש ברגים ואומים רופפים?
3． האם יש חוטים שבורים, קצרים ומחברי סוללה רופפים במעגל החשמלי?
4. האם יש כתם שמן?
5. האם יש הצטברות של רכוש אזרחי.
אמצעי זהירות תחזוקה יומיומית
בדיקות שגרתיות הן חלק חשוב בהבטחה שמחפרים הידראוליים יכולים לשמור על פעולה יעילה לאורך זמן. במיוחד עבור עצמאים, ביצוע בדיקות יומיות יכול להפחית ביעילות את עלויות התחזוקה.
ראשית, יש להקיף פעמיים את המכונה כדי לבדוק האם יש חריגות במראה ובשלדה המכנית, והאם יש שומן שזורם מתוך מיסב הסיבוב. לאחר מכן בדוק את התקן בלם האטה ואת מחברי הברגים של המסילה. הדקו את מה שצריך להדק והחליפו את מה שצריך להחליף בזמן. אם אם זה מחפר גלגלים, אתה צריך לבדוק אם יש חריגות בצמיגים וביציבות לחץ האוויר.
בדוק אם שיני הדלי של המחפר שחוקים מאוד. מובן שהבלאי של שיני הדלי יגביר מאוד את ההתנגדות בתהליך הבנייה, ישפיע בצורה רצינית על יעילות העבודה ותגביר את הבלאי של חלקי הציוד.
בדוק את המקל והצילינדר לאיתור סדקים או נזילת שמן. בדוק את אלקטרוליט הסוללה כדי למנוע ירידה מתחת לרמה הנמוכה.
מסנן האוויר הוא מרכיב חשוב למניעת חדירת כמויות גדולות של אוויר מאובק למחפר ויש לבדוק ולנקות אותו לעיתים קרובות.
בדוק תמיד דלק, שמן סיכה, שמן הידראולי, נוזל קירור וכו' כדי לראות אם יש להוסיף אותם. עדיף לבחור את השמן לפי ההוראות ולשמור עליו נקי.
בדוק לאחר ההתחלה
1. האם המשרוקית וכל הכלים שלמים.
2. מצב התנעת מנוע, צבע רעש וגז פליטה.
3． האם יש נזילות של שמן, דלק ונוזל קירור?
ניהול דלק
יש לבחור מותגים שונים של סולר לפי טמפרטורות סביבה שונות (ראה טבלה 1 להשוואה); לא ניתן לערבב שמן דיזל עם זיהומים, אבק ומים, אחרת משאבת הדלק תתבלה בטרם עת; התכולה הגבוהה של פרפין וגופרית בדלק נחות תגרום נזק למנוע. לגרום נזק; יש למלא את מיכל הדלק בדלק לאחר פעולה יומיומית כדי למנוע היווצרות טיפות מים על הדופן הפנימית של מיכל הדלק; פתח את שסתום הניקוז בתחתית מיכל הדלק כדי לנקז את המים לפני הפעולה היומיומית; לאחר שנגמר דלק המנוע או החלפת אלמנט המסנן, יש לנקז את האוויר בכביש.