אסדת קידוח DTH

היכרות עם אסדת קידוח DTH

אסדת קידוח DTH היא אסדת קידוח סיבובית הקשה. המבנה הפנימי שלו שונה מאסדות קידוח סלע כלליות. חלוקת הגז ומנגנון הבוכנה שלו הם עצמאיים. הקצה הקדמי מחובר ישירות למקדחה, והקצה האחורי מחובר למוט המקדחה. בעת קידוח סלע, ​​הדחף צולל לתוך החור, והבוכנה (הפטיש) במכשיר ההשפעה חוזרת כדי להכות את השוק דרך התקן חלוקת הגז (שסתום) כך שהמקדחה פוגעת בסלע בתחתית החור. הסיבוב המהיר של הפגיעה בחור מתממש על ידי מנוע או מכשיר מסתובב מונע על ידי רוח מחוץ לחור דרך מוט מקדחה המחובר לקצה האחורי של הפגיעה. הייחורים המיוצרים בתהליך קידוח הסלע נשטפים מהחור על ידי תערובת של רוח ומים. הגז המעורב מוזרק למחטף דרך מרכז מוט המקדחה על ידי מנגנון פריקת האבקה, ולאחר מכן נכנס לתחתית החור דרך חריץ האוויר בגליל הדחף.

סוגי אסדת קידוח DTH

עצות תחזוקה עבור אסדת קידוח DTH

בדוק באופן קבוע את השמן ההידראולי במכונת הקידוח DTH:
ציוד הקידוח DTH הוא רכב חצי הידראולי, כלומר למעט שימוש באוויר דחוס לפגיעה, שאר הפונקציות ממומשות על ידי המערכת ההידראולית, ולכן איכות השמן ההידראולי חיונית לפעולה הרגילה של המערכת ההידראולית.

• פתח את מיכל השמן ההידראולי כדי לראות אם צבע השמן ההידראולי ברור ושקוף. אם הוא מתחלב או מתקלקל, יש להחליפו מיד. אם משתמשים באסדת הקידוח לעתים קרובות יותר, בדרך כלל יש להחליף את השמן ההידראולי כל שישה חודשים. אסור לערבב את שני השמנים ההידראוליים!
• השמן ההידראולי עבור אסדת הקידוח DTH הוא שמן הידראולי נגד שחיקה, המכיל נוגדי חמצון, חומרים נגד חלודה וחומרים נגד קצף, שיכולים למנוע ביעילות בלאי מוקדם של רכיבים הידראוליים כמו משאבות שמן ומנועים הידראוליים.

נקה את מיכל השמן ומסנן השמן של מכונת קידוח DTH באופן קבוע:
זיהומים בשמן ההידראולי לא רק יגרמו לכשל בשסתומים הידראוליים, אלא גם יחמירו את הבלאי של רכיבים הידראוליים כמו משאבות שמן ומנועים הידראוליים. לכן, הקמנו במבנה מסנן שאיבת שמן ומסנן להחזרת שמן על מנת לוודא שהמחזור במערכת נקי.
נקה את מכשיר ערפל השמן של מכונת קידוח DTH והוסף שמן סיכה בזמן:
מכיוון שהאוויר הדחוס מכיל לרוב לחות והצינור אינו מנוקה, לרוב נשארת כמות מסוימת של לחות וזיהומים בתחתית מכשיר הסיכה לאחר תקופת שימוש, מה שישפיע על השימון ואורך חייו של המשפיער, ולכן כאשר הוא נמצא שמכשיר הסיכה לא משמן או שיש לחות ולכלוכים ביציאת השמן או במכשיר הסיכה, הסר אותם בזמן. אסדת הקידוח DTH משתמשת בדחף כדי להשיג קידוח אימפקט. שימון טוב הוא תנאי מוקדם הכרחי כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המשפיען. בעת הוספת שמן סיכה, עליך לסגור תחילה את שסתום היניקה הראשי, ולאחר מכן לפתוח את שסתום אוויר הפגיעה כדי להסיר את האוויר שנותר בצינור כדי למנוע פציעה.
היזהר לגבי כניסת מנוע הדיזל והחלפת שמן:
מנוע דיזל הוא מקור הכוח של המערכת ההידראולית כולה. זה משפיע ישירות על יכולת הטיפוס, כוח ההנעה (הרמה), המומנט הסיבובי ויעילות הקידוח של אסדת הקידוח. תחזוקה בזמן היא התנאי המקדים ליעילות הטובה ביותר של אסדת הקידוח.